偉時(shí)電子--蓄勢待發(fā)！Mini LED車(chē)載顯示市場(chǎng)需求將迎來(lái)大規模增長(cháng)

      2023年上半年汽車(chē)出口量達到214萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75.7%，超越日本成為全球第一大汽車(chē)出口國，這是繼中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現全球第一后的又一里程碑。

      隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我國擁有全球最大規模的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，勢必帶動(dòng)相關(guān)汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。其中汽車(chē)電氣化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢，智能座艙對車(chē)載顯示提出新的需求，激發(fā)車(chē)載顯示技術(shù)的創(chuàng )新和迭代。

      在車(chē)載顯示應用領(lǐng)域上，Mini LED技術(shù)成為了近年的大熱之選。Mini LED技術(shù)在大屏電視、筆記本等終端領(lǐng)域逐漸上量后，即將在車(chē)載顯示領(lǐng)域的嶄露頭角。不過(guò)與消費電子不同，車(chē)載顯示存在設計難度大、可靠性要求高、測試周期長(cháng)等挑戰，目前布局車(chē)載方面的Mini LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)并不多，而能夠提供車(chē)規級產(chǎn)品的供應商更只有少數幾家。

在年初的上海車(chē)?#32929;希?#22810;家車(chē)企展示了搭載Mini LED背光屏幕的新車(chē)，讓Mini LED車(chē)載顯示賺足了眼球。如何抓住Mini LED車(chē)載顯示蓄勢爆發(fā)的機會(huì )，關(guān)鍵在于企業(yè)的智慧決策及技術(shù)儲備。

Mini LED車(chē)載市場(chǎng)需求快速增長(cháng)

      Mini LED作為一種熱門(mén)的新型背光技術(shù)，在不改變傳統LCD的后端背光模組（提供光源）+前段液晶顯示（顯示畫(huà)面）的顯示結構的前提下，通過(guò)減小背光LED Chip尺寸與縮短Chip間距等方式提高對比度、亮度、色彩還原等效果。

      偉時(shí)電子作為國內領(lǐng)先的車(chē)載顯示制造商，在接受CINNO采訪(fǎng)的時(shí)候談到：“Mini LED技術(shù)已在電視、顯示器領(lǐng)域快速滲透中，而在消費領(lǐng)域之外的車(chē)載顯示市場(chǎng)，也將成為Mini LED的重要應用市場(chǎng)，靜待大規模爆發(fā)的時(shí)間到來(lái)?！?/span>

      值得關(guān)注的是，2023年已經(jīng)有多款新車(chē)型搭載Mini LED屏幕，如4月發(fā)布的林肯全新一代航海家搭載了雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清Mini LED屏，實(shí)現1000nits最大亮度，在強光下畫(huà)面依然清晰，實(shí)現85% NTSC廣色域；2月理想汽車(chē)發(fā)布的L7車(chē)型，位于方向盤(pán)上方的安全駕駛交互屏便采用了Mini LED背光顯示屏；7月31日，比亞迪旗下高端汽車(chē)品牌“仰望”最新車(chē)型仰望U8豪華版配備了尺寸均為23.6英寸的Mini LED儀表盤(pán)與Mini LED副駕駛娛樂(lè )屏。

      去年11月，通用汽車(chē)推出了三款未來(lái)車(chē)型，凱迪拉克 LYRIQ、凱迪拉克 CELESTIQ以及別克 Wildcat概念電動(dòng)車(chē)，均采用了超長(cháng)Mini LED背光車(chē)載屏。早在2022年年初，Mini LED背光車(chē)載屏就被奔馳純電動(dòng)車(chē)VISION EQXX采用，該屏為47.7 英寸一體式顯示屏，具有8K分辨率和3000多個(gè)局部調光區域，成為了新能源汽車(chē)高端化的標桿之一。

      據不完全統計，截至目前，Mini LED車(chē)載屏已應用在理想、上汽榮威、長(cháng)城汽車(chē)、蔚來(lái)、凱迪拉克、飛凡汽車(chē)、奔馳等多個(gè)知名品牌的最新車(chē)型上，未來(lái)通用汽車(chē)、福特、寶馬、Volvo等汽車(chē)廠(chǎng)商也將加入Mini LED車(chē)載顯示屏的應用行列，Mini LED背光車(chē)載屏幕的市場(chǎng)需求正在不斷加大。

車(chē)載顯示技術(shù)趨勢

      根據CINNO Research數據，2022年全球車(chē)載顯示面板總出貨量約為1.92億片，在新能源與智能座艙趨勢推動(dòng)下，車(chē)載顯示屏需求持續穩步增長(cháng)，預計2023年全球車(chē)載顯示面板出貨量有望達到2億片，到2030年，這一數字預計還將進(jìn)一步提高到2.67億片。

      面對這一快速成長(cháng)的市場(chǎng)，包括面板、模組、LED等顯示產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛行動(dòng)起來(lái)，加大對車(chē)載顯示市場(chǎng)的研發(fā)投入，尤其是Mini LED背光車(chē)載顯示產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

      TCL華星CEO趙軍接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“車(chē)載屏的顯示方案已經(jīng)發(fā)生?#21496;?#22823;變化，主要受新能源車(chē)的影響，但不僅局限于新能源車(chē)，傳統?#21152;?#36554;(chē)的車(chē)載顯示也有變化。變化包括屏幕數量增多、尺寸變大、對顯示質(zhì)量要求更高，同時(shí)集成了觸摸和傳感器等多種功能。整體車(chē)載屏形態(tài)和數量都得到了大幅度拓展?！?/span>

      車(chē)載顯示屏幕的技術(shù)發(fā)展趨勢將繼續朝著(zhù)高分辨率、大屏幕化、智能化、多屏幕化、增強現實(shí)、曲面設計、節能環(huán)保以及優(yōu)化交互體驗等方向不斷前進(jìn)。以車(chē)載顯示模組制造企業(yè)偉時(shí)電子為例，其針對車(chē)載顯示市場(chǎng)做了不少的創(chuàng )新和探索。

      智能座艙超大屏幕背光源模組的開(kāi)發(fā)：隨著(zhù)LCD儀表、聯(lián)網(wǎng)功能、車(chē)載信息娛樂(lè )系統 IVI、ADAS 駕駛輔助系統、語(yǔ)音識別、手勢識別、HUD、AR、人工智能、全息成像、環(huán)境光、智能座椅等的發(fā)展，中央控制和儀表顯示器逐漸將逐漸整合，今后車(chē)載顯示器的數量會(huì )增加并且大型化。偉時(shí)電子正在持續開(kāi)發(fā)調試36.5英寸、48英寸及55.8 英寸等曲面超大型車(chē)載背光顯示模組。

      多聯(lián)屏全貼合液晶顯示模組的開(kāi)發(fā)：隨著(zhù)液晶儀表、大尺寸中控、副駕駛娛樂(lè )屏、后排娛樂(lè )屏的配置增加和滲透率的提升，單車(chē)內平均屏幕數量不斷提升。偉時(shí)電子正在大力推進(jìn)多聯(lián)屏全貼合液晶顯示模組開(kāi)發(fā)以適應汽車(chē)工業(yè)趨勢與市場(chǎng)需求，目前已有量產(chǎn)12.3+12.3英寸雙聯(lián)屏、12.3+27 英寸雙聯(lián)屏。

      藍光Mini LED光顯示模組的開(kāi)發(fā)：隨著(zhù)智能座艙的普及，車(chē)內顯示屏越來(lái)越大，但傳統全發(fā)光背光模組的高能耗成為問(wèn)題，尤其對于新能源汽車(chē)。新技術(shù)將小尺寸的藍光LED和熒光膜結合，實(shí)現了更好的局部調光效果，以及更低的能耗。偉時(shí)電子已經(jīng)開(kāi)發(fā)?#21496;?#37096;調光背光顯示模組，采用藍光Mini LED全自動(dòng)固晶線(xiàn)技術(shù)，?#36234;?#20302;能耗。

      主動(dòng)防窺背光技術(shù)的開(kāi)發(fā)：歐美法規提出了防干擾顯示的要求，?#36234;?#20302;駕駛過(guò)程中的視覺(jué)占用和安全風(fēng)險。未來(lái)的副駕駛顯示屏將具備“隱私”功能，以避免副駕駛屏幕內容干擾駕駛員。偉時(shí)電子正在加大主動(dòng)防窺背光技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

Mini LED正大規模上車(chē)

      與傳統LCD相比較，Mini LED具有超高對比度、超高亮度、色域廣的特點(diǎn)，而與OLED技術(shù)相比，Mini LED的可靠性、穩定性與超高亮度方面具有優(yōu)勢。

      偉時(shí)電子表示：“由于車(chē)載顯示器對工作溫度、市場(chǎng)、產(chǎn)品穩定與可靠性均高于消費電子產(chǎn)品，限制了OLED屏幕在車(chē)載顯示方面的大規模開(kāi)拓，而車(chē)載Mini LED背光顯示器憑借‘薄膜化、微縮化、分區化’優(yōu)勢，擁有畫(huà)質(zhì)、飽?#25237;取?#23565;比度等優(yōu)勢，在壽命、產(chǎn)品抗震、耐高低溫、安全性、節能等方面的高標準和要求，此外擁有介于傳統LCD液晶與OLED之間的成本優(yōu)勢，成為了主機廠(chǎng)中高端車(chē)型的選擇?！?/span>

      偉時(shí)電子采用Mini LED技術(shù)解決光污染問(wèn)題，實(shí)現局部控光，此外通過(guò)實(shí)現對單獨光源的主動(dòng)控制，通過(guò)減少LED的點(diǎn)亮數量?#36234;?#20302;屏幕的功耗與發(fā)熱，能更好地助力助力汽車(chē)降低功耗。?#21322;p碳節能的理念正推動(dòng)汽車(chē)向功耗降低與輕量化的方向發(fā)展?！?#20553;時(shí)電子告訴CINNO。

      智能化趨勢下大屏、多屏車(chē)載顯示的配置及使用，使得車(chē)載顯示屏，尤其是其中結構件的輕量化成為影響整車(chē)輕量化實(shí)現的重要環(huán)節。據悉，偉時(shí)電子方面使用鎂鋁合金等輕質(zhì)材料、采用一體化成型工藝的結構件，在保證大屏、多屏配置模式下承重強度及穩定性的同時(shí)，顯著(zhù)降低了結構件整體重量，這已逐步成為車(chē)載顯示領(lǐng)域輕量化的主流解決方案。

      在Mini LED的上車(chē)過(guò)程中，車(chē)廠(chǎng)目前顧慮的兩個(gè)因素是車(chē)規級要求與成本。對此，CINNO Research研?#38752;?#30435;劉雨實(shí)認為，假如供應商提供的解決方案具有創(chuàng )新與差異性，擁有不俗的競爭力，那么車(chē)廠(chǎng)在成本管控上有機會(huì )適當放寬。實(shí)際上相較于成本，汽車(chē)廠(chǎng)商對供應商的車(chē)規認證和技術(shù)積累更?#21448;?#35222;。。

      據了解，Mini LED背光車(chē)載屏需要經(jīng)過(guò)車(chē)規級認證，傳統顯示屏車(chē)規認證周期在1年左右，而Mini LED是新型顯示技術(shù)，認證周期在16~24個(gè)月，因此汽車(chē)主機廠(chǎng)在選擇Mini LED技術(shù)的供應商的時(shí)候會(huì )更加嚴謹。

      如果只是單純看Mini LED產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)，數量非常多，可是目前布局Mini LED車(chē)載顯示的企業(yè)則是數量稀少，原因車(chē)載方面的產(chǎn)品驗證所需時(shí)間較長(cháng)而且要求嚴格，擁有車(chē)規級產(chǎn)品供應能力的廠(chǎng)商只有少數幾家，如京東方、TCL華星、群創(chuàng )光電、龍騰光電、偉時(shí)電子、華引芯、隆利科技，海微科技、創(chuàng )維數字等。

      目前國產(chǎn)廠(chǎng)商已經(jīng)在Mini LED顯示領(lǐng)域具備全產(chǎn)業(yè)鏈能力，通過(guò)協(xié)同發(fā)展會(huì )進(jìn)一步降低Mini LED顯示產(chǎn)品的成本?！癕ini LED等新型顯示技術(shù)在車(chē)載顯示應用仍處于前期導入階段，隨著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品成本下探，Mini LED的車(chē)載顯示產(chǎn)品出貨會(huì )保持快速增長(cháng)?！盋INNO Research指出。

      作為車(chē)載顯示模組?#24565;I(lǐng)軍企業(yè)，偉時(shí)電子因應Mini LED技術(shù)在車(chē)載應用的良好發(fā)展態(tài)勢，在技術(shù)創(chuàng )新、專(zhuān)利申請、量產(chǎn)能力等方面不斷加大投入。偉時(shí)電子告訴CINNO：“偉時(shí)在2008年便切入到車(chē)載顯示領(lǐng)域，而三年前開(kāi)始布局Mini LED車(chē)載顯示應用。目前已經(jīng)能夠成功開(kāi)發(fā)超大屏Mini Led、曲面、異形狀一體化背光模組，同時(shí)獲得了國內外知名車(chē)企的定點(diǎn)訂單，如奔馳、寶馬、福特、通用、比亞?#31995;龋?#24182;有近十款訂單從2023年下半年陸續導入量產(chǎn)?！?/span>

      根據CINNO Research調研數據顯示，2022年全球車(chē)載背光模組出貨量排名前三的車(chē)載背光模組企業(yè)是偉志控股、偉時(shí)電子和永盛光電?！?#29229;取公司的市場(chǎng)占有率在未來(lái)幾年超越20%?！?#20553;時(shí)電子透露了它們的目標。

      據市場(chǎng)公開(kāi)信息整理，偉時(shí)電子于2020年募資5.34億元用于昆?#20171;_(kāi)發(fā)區的工廠(chǎng)擴建，其中昆山廠(chǎng)房占地面積55畝，背光源擴建及裝飾板新建項目占地面積60畝。而淮安輕量化車(chē)載新型顯示組件項目占地面積100畝，將于?#21215;?#24230;開(kāi)工建設，另外還有政府為企業(yè)儲備100畝土地。

      目前偉時(shí)在人才導入與研發(fā)投入方面已經(jīng)超過(guò)每年1億元，除了Mini LED技術(shù)外，偉時(shí)還在HUD、OLED 3D曲面貼合、車(chē)載空中顯示方面進(jìn)行投入。在車(chē)載顯示背光模組市場(chǎng)外，偉時(shí)繼續為全球著(zhù)名社交平臺提供VR背光顯示模組，于此同時(shí)還積極開(kāi)拓游戲機的增量市場(chǎng)，?#28304;?#20358;(lái)保持企業(yè)健康持續發(fā)展。

      對于業(yè)內比較關(guān)心Mini LED車(chē)載顯示應用何時(shí)會(huì )真正起量，偉時(shí)電子認為2023年-2025年會(huì )是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。大規模上車(chē)只是Mini LED技術(shù)的應用開(kāi)端，接下來(lái)會(huì )進(jìn)入到技術(shù)創(chuàng )新、成本優(yōu)化與軟硬協(xié)同的多維度多場(chǎng)景的競爭比拼。

文章來(lái)源于CINNO: https://mp.weixin.qq.com/s/fZcJvNZL3e0exkAL80o5KQ